Światowy Dzień Garbusa

Światowy Dzień Garbusa obchodzony jest 22 czerwca, upamiętniając podpisanie kontraktu na projekt samochodu, który stał się znany jako Volkswagen Garbus. To unikalne święto poświęcone konkretnemu modelowi, a nie całej marce czy branży motoryzacyjnej.

Początki projektu

W 1933 roku Adolf Hitler zlecił stworzenie taniego samochodu dla obywateli Trzeciej Rzeszy. Projekt powierzono Ferdinandowi Porschemu, który opracował pojazd zdolny do osiągnięcia 100 km/h, mieszczący dwoje dorosłych i troje dzieci. 22 czerwca 1934 roku podpisano umowę na produkcję Volkswagena – „samochodu dla ludu”, dostępnego poprzez program oszczędnościowy.

Nazwa i inspiracja

Nazwa „Garbus” pochodzi od charakterystycznego, zaokrąglonego kształtu nadwozia, przypominającego garb. W Niemczech nazywany jest Käfer (chrząszcz), a w krajach anglojęzycznych Beetle (żuk). Oficjalna nazwa modelu to Volkswagen Typ 1, choć w codziennym użyciu rzadko się jej używa.

Kontrowersje konstrukcyjne

Projekt Garbusa przez lata budził wątpliwości. W 1967 roku ujawniono, że wzorowano go na czechosłowackiej Tatrze T97, którą Hitler widział podczas wizyty w Czechosłowacji. To odkrycie rzadko jest wspominane przez miłośników marki.

Rekord produkcji

Produkcja Garbusa rozpoczęła się w 1945 roku w Meksyku i trwała do 2003 roku, kiedy wyprodukowano ponad 21 milionów egzemplarzy. Ostatni samochód, nazwany El Rey, trafił do muzeum, zamykając 65 lat produkcji.

Garbus w Polsce

W Polsce Garbusy pojawiły się głównie po transformacji ustrojowej, jako używane samochody sprowadzane z Zachodu. Dziś są to głównie auta kolekcjonerskie, choć niektórzy używają ich na co dzień. Kluby miłośników organizują zloty i wystawy, prezentując egzemplarze z różnych lat produkcji.

Jak świętować?

• Udział w zlocie miłośników klasycznych Volkswagenów
• Oglądanie archiwalnych zdjęć pierwszych egzemplarzy
• Wizyta w muzeum motoryzacji z egzemplarzem Typu 1
• Rozmowa z osobami, które jeździły Garbusem – ich historie są często fascynujące

Mimo zakończenia produkcji ponad 20 lat temu, Garbusy wciąż jeżdżą po polskich drogach, przypominając, że dobry design może przetrwać dziesięciolecia bez znaczących zmian.

„Think small.”

hasło kampanii reklamowej Volkswagena z końca lat 50. XX wieku

Ciekawostki

1. Ostatni Garbus zjechał z taśmy produkcyjnej w Puebla w Meksyku 30 lipca 2003 roku, dokładnie 65 lat po uruchomieniu produkcji.
2. W szczytowym roku produkcji, 1971, fabryki opuściło 1,3 miliona egzemplarzy Garbusa.
3. W ramach przedwojennego programu oszczędnościowego Sparkarte samochód miał kosztować 990 marek Rzeszy - tyle, ile ówczesny motocykl.